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探红旗L5定制中心!近距离解读红旗车魅力!

发布时间:2019年12月18日 来源:汽车情报组百家号 [ ] 打印 视力


  喽各位小伙伴大家好,前几日组长有幸受邀参加了2019中国网红吉林行,不仅走进红旗工厂,近距离参观了红旗文化展馆,更是近距离的体验了红旗车的魅力,话不多说,带大家跟我一起体验一番。

  组长参加的中国网红吉林行,是网红经济首次牵手申博足彩、牵手冰雪、牵手吉品。其中,“网红进申博足彩”活动将向全网直播与“共和国长子”——申博足彩集团的零距离接触,一同追溯辉煌历史、体验品质车型、畅想未来科技。

  参观红旗文化展馆

  除了参与论坛,组长首先参观了红旗文化展馆。展馆坐落于申博足彩轿车总部,这里陈列着自红旗品牌创立以来,各个时期具有历史意义的车型。

  首先映入眼帘的就是这台代号东风CA71的车型,它可是咱们中国第一台自己制造的小轿车,代号里面的“CA”为“China Automobile”的首字母,数字“7”为国家制定的车辆类别代号中的轿车批号;“1”则表示的是第一代车型。

  这款车1958年5月12日下线,5月14日就开进了中南海,并且毛主席曾亲自试乘。

  各位小伙伴注意了,这台车其实不叫红旗,叫东风,车辆取名“东风”则是来自毛主席讲话“东风压倒西风”的语句。

  红旗品牌真正诞生,还要追溯到东风CA71试制成功后,申博足彩就开始了高级轿车的项目研发,根据当时“乘东风,展红旗”的口号,项目才由中央批准,正式命名为“红旗”品牌。

  展厅里除了展出的历史车型以外,还展示这当年的部分生产设备,当年申博足彩的工人就是使用这台设备,以半手工的方式组装焊接车辆的。

  参观L5定制中心

  参观完文化展馆,组长还有幸参观了红旗L5的定制中心,作为目前咱们所处这个时代的红旗代表车型,红旗L5是如何订制打造的呢?

  定制中心整体采用中国四合院的三进式设计,整体的风格和韵味透露出浓浓的中国风。

  中厅是L5的外饰定制区,在这里可以定制L5的旗杆材质、红旗立标材质、车衣等等,作为国车,定制价格自然也是不菲。

  其次是内饰定制,可以根据车主喜好选择皮质、纹路、颜色等等,官方为车主提供了6种内饰主题,包括景泰蓝、星空顶、毛体、青花器。

  在相关的定制完成后就可以提交订单,历经6个月的时间,一台专属于你的红旗L5就生产完成啦~

  车型试驾

  本次行程,组长还试驾了红旗旗下主流的车型,能够在一天之内同时对红旗车进行试驾体验,这样的机会很难得,话不多说,组长带大家一起感受一下。

  首先试驾的车型是红旗H5,在组长的印象里,红旗一直是高高在上的感觉,作为红旗转变后的第一款车型,发布之后就一炮而红。

  定位中级轿车的H5,凭借其“高山飞瀑,中流砥柱”式进气格栅,一举开创了家族化的前脸设计,并且广受好评,就连见多识广的组长,也不得不说一句:这前脸是真大气、真漂亮!

  采用短前悬长轴距的设计,配合低重心的溜背造型,让整车看起来更加年轻、运动。车身尺寸上,长宽高(mm):4945x1845x1470 轴距(mm):2875,在这一级别车型中属于标准尺寸。

  内饰方面,整体设计采用了环抱式,搭配悬浮式的中控大屏,营造出沉稳又不失科技感的氛围,配置上,像全LED大灯、全速与自适应巡航、主动刹车、BOSE音响等舒适和安全配置都有所配备。

  动力方面,红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压直喷发动机,并带有自动启停功能,最大功率为178马力,峰值扭矩为250牛·米,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

  试驾一圈下来,红旗H5给我感觉整体调校偏舒适,整个动力系统的调教并不激进,换挡速度虽然不快,但是胜在平顺性好,再加上颇有韧性的底盘调教,开起来四平八稳,非常适合对空间和舒适性有需求的家庭用户。

  试完了轿车,咱们再来看看当下的网红车型,红旗HS5。作为红旗首款SUV车型,一发布就凭借惊艳的外观获得无数好评,相比较以往走商务风格的红旗,这一次的改变可是相当成功。

  除了标志性的家族式直瀑式前脸,“红旗之翼”专属光毯,也非常亮眼,1.2m光毯长度,营造出雄鹰展翅般的启动效果。

  车身尺寸方面,长宽高(mm):4760x1907x1700 轴距(mm):2870,虽然轴距上不如加长后的奥迪Q5L和奔驰GLC,但是实际表现上,组长175cm的身高,内部的乘用空间还是非常宽敞的。

  内饰双12.3寸贯穿屏的设计非常显档次,搭配触控式的空调控制区,在科技感和豪华感的营造上非常到位,体现了红旗应有的水准。

  Nappa真皮+Alcantara材质定制座椅,搭配精致菱形缝线设计,不仅具备出色的包裹性,触感也非常好,坐上去柔软、舒适。

  最另组长满意的要数主动安全配置,红旗HS5搭载了L2.5级自动驾驶,其中包括全速域自适应巡航,主动刹车,车道偏离预警等,极大程度的保障了车辆的驾驶安全。

  动力方面,搭载的2.0T发动机最大功率224马力,最大扭矩340牛·米,匹配6速手自一体变速箱。

  这台车的动力相比较刚刚试驾的H5来说,要更加迅猛,大脚油门下去,推背感还是很强的,悬架对震动的过滤也比较彻底,再加上宽大厚重的座椅,非常舒服。相比较H5来说,这台红旗HS5,我更推荐年轻消费者,毕竟内饰科技感更强,动力更充足。

  本次试驾体验的重点来了,没错,它就是HS7,在HS5大火之后,红旗又推出了更高级别的HS7,定位中大型SUV,不仅动力更好,豪华程度又进一步升级。

  首先外观方面来说,巨大的车身尺寸和超大面积的直瀑式的前格栅,绝对的霸气十足,开在路上回头率非常高。

  车身尺寸方面,长宽高(mm):5035x1989x1754 轴距(mm):3008,超过5米的车身和3米的轴距,提供了非常宽敞的乘用空间。

  内饰方面,当你坐进车内就绝对眼前一亮,没有夸张的设计,简洁的线条和实木饰板营造出的氛围就是豪华。Nappa真皮座椅加上Alcantara材质内饰顶棚,无论是视觉还是触觉都是顶级的。

  动力方面,全系搭载了3.0L V6机械增压发动机,最大功率337马力,最大扭矩445牛·米,匹配爱信新一代8速手自一体变速箱。并且作为红旗顶级的SUV车型,全系还搭载了全时四驱系统。

  作为红旗的旗舰车型,无论是材质、工艺,还是开起来的感觉,都是今天试驾车型里最棒的,动力上储备非常足,如此大的车身,开起来油门非常轻巧灵敏,空气悬架对于舒适性的提升也非常明显,带来的底盘很有高级感,这个是红旗H5和HS5所不具备的。

  总结

  一天的参观与体验非常充实,亲自走进红旗,不仅感受了我国老一辈汽车工作者的艰辛与成就,更是全面体验了红旗最新的产品,作为我们的国车,在车辆设计、品质以及技术上,有了非常大的提高,整体的产品同时具备很强的竞争力。